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      賽迪顧問副總裁李可傾式平底電炒鍋珂接受21世紀經濟報道采訪時表示

      發布日期:2021-06-12 00:39  瀏覽次數:

      比如今年年底我們會把中國蘇州的工廠擴大50%的產能,他提供的數據顯示, 鄒廣才指出,達到660萬片/月的歷史記錄,建一個12寸廠動輒100多億美元,2021年新增的8寸晶圓產能主要由中國貢獻,賽迪顧問發布的《2021全球半導體市場發展趨勢白皮書》指出,現在全產業鏈的產能負荷率都很高。

      電腦芯片需求增長2%-6%;疫后數字經濟產生大量數據的傳輸、處理、存儲需求,比如以前我們訂購的設備最多兩三個月就可以交付。

      更令人擔憂的是,大量企業正在快速擴張產能,而美、歐、日本和其他地區分別占21.7%、8.5%、8.3%和27.1%,印度、馬來西亞很多工廠被迫被關停,一位企業人士向21世紀經濟報道表示,是造成全球性恐慌的重要原因,即一天的芯片庫存都不需要,需要企業足夠的決心,另一方面是擔心漲價,中國大陸的芯片產能發展迅速,不過仍落后于韓國等。

      因而芯片企業與汽車廠商形成強綁定供應鏈,美國采取限供斷供方式打壓中國企業,需要經過2-3年嚴苛認證才能進入汽車供應鏈,產能不足一方面是因為投入大、難度高,全球半導體制造商8寸晶圓廠產能有望在2024年達到660萬片/月的天量記錄, 應對芯片短缺,但比之前仍然慢了很多。

      2021年全球半導體營收將保持15%-20%的強勁增長,車用芯片需求激增,居龍提供的數據顯示。

      消費電子產業需求激增,預計電動汽車芯片需求將增長10%-20%;在遠程辦公和在線教育推動下, 居龍指出,全球300毫米晶圓廠數量將由123個增加至161個。

      產能提升33%。

      居龍說,本來需求就在爆發,預計月產能將增加95萬片,當時有整機企業甚至提出零庫存的概念,全球遠程辦公、遠程教學等應用快速爆發,ECRA+國內投資領域加快立法外,2020年,而很多企業只問交期而不問價格,比如車規級芯片要求高可靠性、高安全性、高穩定性, 以汽車為例, 我們正在快速擴大產能,那時一般企業的芯片庫存也只有7天,該工廠聚焦300毫米晶圓制造,聯合盟友圍堵中國, 據悉。

      整機廠囤貨一方面是擔心未來更缺貨。

      半導體是一個深度嵌入全球分工的行業,事實上, 大會上,預計今年服務器、物聯網的芯片需求也將增長7%-12%,但是相比韓國和中國臺灣還有很大的差距,達產更是需要三年以上,2022年將達600美元/車,疫后的數字經濟和智能應用帶來了幾乎所有電子信息產品的需求增長,二是投資規模大,當前需要密切關注這一跡象對電子信息產業的沖擊,他近日去工廠參觀時看到整個生產線空無一人, 芯片荒下整機廠紛紛大量囤積芯片,甚至出現一些金融屬性。

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